Hydraulischer Bodenheber

Ein hydraulischer Wagenheber wird verwendet, um ein schweres Fahrzeug mit geringem Kraftaufwand anzuheben. Bodenheber passen unter Fahrzeuge mit geringer Bodenfreiheit, um sie für Wartungs- oder Reparaturarbeiten am Fahrgestell anzuheben. In diesem Artikel werden hydraulische Wagenheber ausführlich erklärt: ihre wichtigsten Bestandteile, ihre Funktionsweise und ihre Verwendung. Für ein umfassendes Verständnis von hydraulischen Wagenhebern lesen Sie bitte unseren Artikel über hydraulische Wagenheber.

Inhaltsübersicht

• Hydraulischer Wagenheber
• Funktionsprinzip eines hydraulischen Wagenhebers
• Wie man einen hydraulischen Wagenheber benutzt
• Wartung und Reparatur von hydraulischen Wagenhebern
• Hydraulischer Bodenheber vs. Flaschenheber

Hydraulischer Wagenheber

Ein hydraulischer Wagenheber ist so konstruiert, dass er schwerere Lasten heben kann als ein Flaschenheber. Die Konstruktion des Aufbaus ermöglicht es außerdem, einen Wagenheber auch in niedrigeren Räumen zu positionieren. Der Teil des Rahmens hat zwei Ausführungen: gerade (Abbildung 1) und gebogen (Abbildung 2). Der gewölbte Rahmen ermöglicht es, dass der Wagenhebersattel unter Fahrzeuge mit einer sehr geringen Bodenfreiheit passt.

Hydraulischer Wagenheber Körper Material

Hydraulische Bodenheber werden aus Stahl oder Aluminium hergestellt. Das Material hat keinen wesentlichen Einfluss auf die Hubkapazität des Hydraulikhebers.

• Stahl Hydraulische Bodenheber aus Stahl wiegen ca. 45 kg (100 lbs). Sie sind zwar schwerer als Aluminium, aber die Karosserie ist viel widerstandsfähiger. Hydraulische Bodenheber aus Stahl sind ideal für den Aufenthalt in einer Garage.
• Aluminum Bodenheber aus Aluminium wiegen etwa 27 kg (60 lbs). Diese Wagenheber eignen sich besser als Stahlwagenheber für den Transport zu verschiedenen Einsatzorten. Bodenheber aus Aluminium sind für die meisten Hebeaufgaben in der Garage geeignet.

Komponenten für hydraulische Wagenheber

Die wichtigsten Teile des hydraulischen Wagenhebers sind:

• Schabracke/Lagerkissen: Der Sattel, der auch als Lagerbock bezeichnet wird (Abbildung 3, Kennzeichnung A), berührt den Hebepunkt des Fahrzeugs.
• Hebearm: Der Hebearm (Abbildung 3, Kennzeichnung B) hebt den Sattel an.
• Abdeckplatte: Die Abdeckplatte (Abbildung 3, Kennzeichnung C) ermöglicht den Zugang zu den Hydraulikkomponenten und schützt diese vor Fremdkörpern.
• Fassung Die Buchse (Abbildung 3, Kennzeichnung D) betätigt die Kolben des Wagenhebers, indem sie sich auf und ab bewegt.
• Nivellierarm: Der Nivellierarm (Abbildung 3, Kennzeichnung E) bietet zusätzliche Unterstützung und Stabilität für den Hubarm.
• Laufrollen: Die Lenkrollen (Abbildung 3, Kennzeichnung F) können um 360° gedreht werden und ermöglichen so eine größere Mobilität.
• Stausee: Der Vorratsbehälter (Abbildung 3, Kennzeichnung G) enthält die Hydraulikflüssigkeit und führt sie der Kolbenbaugruppe zu.
• Zusammenbau des Kolbens: Die Kolbenbaugruppe (Abbildung 3, Kennzeichnung G) bewegt Hydraulikflüssigkeit durch das System, um den Hubarm zu betätigen. Es gibt zwei Kolben: den Plungerkolben und den Stößelkolben.
• Ablassventil: Das Ablassventil (Abbildung 3, Kennzeichnung G) führt Flüssigkeit in den Behälter zurück, um den Sattel abzusenken.
• Verschlussschraube: Die Verschlussschraube (Abbildung 3, Kennzeichnung G) lässt sich öffnen, damit der Benutzer mehr Hydraulikflüssigkeit in den Behälter einfüllen kann.
• Handgriff Der Griff (Abbildung 3, Kennzeichnung H) passt in die Buchse, um sie nach oben und unten zu bewegen und die Kolbenbaugruppe zu betätigen.

Funktionsprinzip eines hydraulischen Wagenhebers

Das Pascalsche Gesetz definiert, wie ein hydraulischer Wagenheber die Kraftmultiplikation nutzt, um schwere Lasten leicht zu heben. Nach dem Pascalschen Gesetz ist der Druck gleich der Kraft geteilt durch die Fläche (P = F/A). Bei einem hydraulischen Wagenheber bezieht sich die Fläche auf den Durchmesser der beiden Kolben; der Plungerkolben ist schmaler als der Stempelkolben.

Abbildung 4 ist ein einfaches Diagramm des Hydrauliksystems eines hydraulischen Wagenhebers. Wenn der Griff (Abbildung 4, Buchstabe F) die Buchse nach oben bewegt, bewegt sich der Kolben (Abbildung 4, Buchstabe E) zurück und saugt Hydraulikflüssigkeit aus dem Behälter (Abbildung 4, Buchstabe G) in den Kolbenzylinder. Wenn der Griff die Buchse nach unten bewegt, bewegt sich der Tauchkolben nach vorne und drückt die Hydraulikflüssigkeit in den Zylinder (Abbildung 4, Kennzeichnung A). Ein Rückschlagventil (Abbildung 4, Kennzeichnung C) verhindert, dass Hydraulikflüssigkeit vom Stößelzylinder zum Plungerzylinder fließt. Wenn der Benutzer den Griff pumpt, sammelt sich immer mehr Flüssigkeit im Zylinder an, wodurch sich der Druck erhöht und das Lagerpolster angehoben wird (Abbildung 4, Kennzeichnung B).

Um den Druck im Stempelzylinder abzulassen, dreht der Benutzer das Ablassventil, das das Rückschlagventil (Abbildung 4, Kennzeichnung D) zwischen dem Stempelzylinder und dem Behälter öffnet. Die Hydraulikflüssigkeit fließt zurück in den Behälter, und der Sattel senkt sich.

Wie man einen hydraulischen Wagenheber benutzt

Die Verwendung eines hydraulischen Wagenhebers erfolgt in drei Phasen. Jede Phase umfasst Schritte, die nicht übersprungen werden sollten.

Vor

1. Überprüfen Sie den hydraulischen Wagenheber auf Beschädigungen oder Undichtigkeiten.
2. Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug waagerecht steht.
3. Blockieren Sie die Räder auf der Seite des Fahrzeugs, die nicht angehoben wird.
4. Stellen Sie Wagenheberständer in der Nähe der Baustelle auf, damit sie leicht zugänglich sind.
5. Ermitteln Sie die Anhebepunkte des Fahrzeugs anhand des Handbuchs des Fahrzeugs.

Während

1. Stecken Sie den Griff in die Buchse des Hydraulikhebers.
2. Verwenden Sie den Griff, um den hydraulischen Wagenheber in Position zu bringen.
   1. Das Lagerpolster sollte sich ungefähr unter einem Anhebepunkt befinden; perfekte Präzision ist an dieser Stelle nicht erforderlich.
3. Heben Sie den Griff an, um das Lagerpolster anzuheben. Wenn das Lagerpolster einige Zentimeter vom Hebepunkt entfernt ist, positionieren Sie den Hydraulikheber so, dass das Lagerpolster den Hebepunkt gleichmäßig berührt.
4. Heben Sie das Fahrzeug nur so weit an, wie es für die jeweilige Arbeit erforderlich ist.
5. Stellen Sie einen Wagenheberständer neben dem hydraulischen Wagenheber unter einen Hebepunkt.
6. Senken Sie die Lagerplatte langsam ab, so dass das Gewicht des Fahrzeugs auf dem Wagenheber ruht. Senken Sie dann den Wagenheber vollständig ab und entfernen Sie ihn unter dem Fahrzeug.

Nach

1. Verwenden Sie den hydraulischen Wagenheber, um das Fahrzeug vom Ständer zu heben.
2. Entfernen Sie den Wagenheberständer von der Unterseite des Fahrzeugs.
3. Senken Sie das Fahrzeug langsam ab.

Wartung und Reparatur von hydraulischen Wagenhebern

Hydraulische Wagenheber erfordern vorbeugende Pflege, Wartung und eventuell Reparatur. Diese Wagenheber müssen ordnungsgemäß gelagert, inspiziert, gereinigt, entlüftet und geölt werden. Weitere Informationen zu diesen Techniken finden Sie in unserem Artikel über die Wartung und Reparatur von Hydraulikzylindern.

Hydraulischer Bodenheber vs. Flaschenheber

Ein Flaschenwagenheber ist ein alternativer hydraulischer Wagenheber, der einen vertikalen Kolben hat, um gerade nach oben zu heben, im Gegensatz zum horizontalen Kolben eines Bodenhebers. Bodenheber haben gegenüber Flaschenhebern die folgenden Vorteile:

• Manövrierfähigkeit: Da sie mit Rädern ausgestattet sind, lassen sich Bodenheber leichter auf einer ebenen Fläche bewegen.
• Aufzug: Mit hydraulischen Wagenhebern können Fahrzeuge höher angehoben werden als mit Flaschenhebern.
• Freigabe: Hydraulische Wagenheber lassen sich leichter unter Fahrzeugen positionieren, insbesondere bei Fahrzeugen mit geringer Bodenfreiheit.
• Gewicht Bodenwinden können mehr Gewicht heben als Flaschenwinden.

Ein Flaschenwagenheber ist leichter und kompakter als ein Bodenwagenheber und daher einfacher zu lagern. Außerdem sind Flaschenwagenheber preiswerter als Bodenwagenheber. Weitere Informationen finden Sie in unserem Artikel über Flaschenheber.