Öl für Luftkompressoren

Das Werkzeugöl des Luftkompressors gelangt in die Kompressionskammer, um die Maschine zu kühlen. Es sorgt für die Abdichtung und ausreichende Schmierung der beweglichen Teile und fördert die Geräuschdämpfung. Es gibt auch ölfreie Luftkompressoren. Dieser Artikel befasst sich mit den verschiedenen Arten von Druckluftwerkzeugöl, ihren Eigenschaften, Vorteilen und möglichen Ersatzstoffen. In unserem Artikel über Druckluftwerkzeugöl finden Sie weitere Informationen über die Bedeutung von Öl in Druckluftwerkzeugen.

Inhaltsübersicht

• Werkzeugöl für Luftkompressoren
• Öleingespritzter Luftkompressor in Betrieb
• Auswahl des richtigen Öls für den Luftkompressor
• Ersatzstoffe für Luftkompressoröl
• Wartung von geschmierten Luftkompressoren
• FAQs

Werkzeugöl für Luftkompressoren

Druckluftkompressoröl schmiert die mechanischen Komponenten und verhindert Schäden durch Überbeanspruchung. Je nach Viskosität und Zusatzstoffen gibt es zwei Arten von Öl für Luftkompressoren:

• Mineralöl: Bei der Erdölraffination wird Mineralöl hergestellt. Dieses Öl ist preiswerter als synthetisches Öl und eignet sich für mittlere und leichte Arbeiten zu Hause, die keinen regelmäßigen Kompressoreinsatz erfordern.
• synthetisches Öl: Synthetisches Öl wird in Labors auf synthetischer Basis hergestellt. Sie schützt die Maschine vor Überhitzung und lässt die Kompressoren gleichmäßiger und leiser arbeiten. Synthetisches Öl kann in einem größeren Temperaturbereich als Mineralöl verwendet werden. Industrielle Luftkompressoren, die häufiger in Betrieb sind, verwenden synthetisches Öl.

Einige Luftkompressoren benötigen Öl zur Schmierung, andere hingegen nicht.

• Geschmierte Kompressoren: Geschmierte Kompressoren benötigen Öl, damit die Maschine reibungslos läuft.
• Ölfreie Kompressoren: Ölfreie Luftkompressoren haben entweder keinen mechanischen Kontakt innerhalb der Kompressionskammer oder benötigen keine alternativen Materialien zum Schutz des Kompressors ohne Schmierung. Die meisten ölfreien Kompressoren verwenden Materialien wie Wasser oder Teflon, um den reibungslosen Betrieb des Kompressors zu gewährleisten.

Öleingespritzter Luftkompressor in Betrieb

In einem ölgespritzten Schraubenkompressor wird dem Verdichtungselement Öl zugeführt. Die Bauweise von Luftkompressoren ist von Hersteller zu Hersteller leicht unterschiedlich, aber die wesentlichen Teile und Prinzipien bleiben gleich.

1. Das Schneckenelement auf der Luftseite saugt die Luft von außen durch den Lufteinlassfilter an. Der Filter entfernt Staub und Schmutz aus der einströmenden Luft und schützt das Schneckenelement vor Schäden.
2. Ein Einlassventil öffnet und schließt sich, um den Luftstrom zum Schneckenelement zu steuern. Wenn sich das Ventil öffnet, befindet sich der Kompressor im "geladenen" Zustand, d. h. das Gerät komprimiert Luft und pumpt sie in das Druckluftsystem. Wenn das Einlassventil geschlossen ist, unterbricht es die Luftzufuhr zum Kompressor.
3. Das Schraubenelement arbeitet wie eine Pumpe und komprimiert die Luft. Bei diesem Schritt spritzt der Anwender Öl in das Schneckenelement. Die Luft wird beim Komprimieren heiß; das Öl kühlt die Luft ab und schmiert die Zwischenräume zwischen den Schrauben. Der Ausgang dieser Stufe ist ein Gemisch aus Druckluft und Öl.
4. Das Druckluft-Öl-Gemisch verlässt das Schraubenelement durch ein Einwegventil. Das Ventil sorgt dafür, dass das Öl bei Stillstand des Verdichters nicht durch die Ausgangsleitung in das Verdichterelement zurückfließt.
5. Der größte Teil des Öls wird in einem Abscheidebehälter durch Zentrifugalkraft von der Druckluft getrennt. Der Boden des Tanks fängt das abgeschiedene Öl auf.
   1. Das abgeschiedene Öl ist heiß, und ein Ölkühler kühlt es. Ein Thermostatventil steuert die erforderliche Kühlleistung.
   2. Das Öl fließt dann durch einen pneumatischen Ölfilter, der den gesamten im Öl angesammelten Schmutz und Staub entfernt.
   3. Das Öl fließt zur weiteren Verwendung in das Verdichterelement zurück.
6. Die saubere und komprimierte Luft strömt dann durch ein Minimaldruckventil. Das Mindestdruckventil ist ein federbelastetes Ventil, das sich bei einem bestimmten Druck öffnet (etwa 2,5 bar oder 36,2 psi). Das Ventil sorgt dafür, dass im Kompressor immer ein Mindestdruck herrscht.
7. Die Druckluft ist zu diesem Zeitpunkt sehr heiß (etwa 80 Grad Celsius oder 176 Grad Fahrenheit). Die Druckluft durchläuft einen Nachkühler, der die Lufttemperatur auf 25 bis 40 Grad Celsius (77 bis 104 Grad Fahrenheit) senkt.
8. Durch die Abkühlung der Druckluft kondensiert viel Wasserdampf im Nachkühler. Dieses Wasser vermischt sich mit der Druckluft. Das Gemisch durchläuft einen Feuchtigkeits- oder Kondensatabscheider, der das Wasser von der Druckluft trennt. Über einen Schlauch wird das abgeschiedene Wasser abgelassen, und die Druckluft verlässt schließlich den Kompressor.

Auswahl des richtigen Öls für den Luftkompressor

Neben dem Schutz der mechanischen Komponenten und des Motors hat die Verwendung des richtigen Öls für den Luftkompressor erhebliche Vorteile.

• Sauerstoffabnahme: Additive im Kompressoröl verlangsamen die Prozesse der Versauerung und Sauerstoffanreicherung.
• Verlängern Sie die Lebensdauer: Die Wahl des richtigen Öls für Druckluftleitungen kann unerwartete Maschinenausfälle reduzieren und interne Elemente bei stationären Bewegungen schützen.
• Viskosität bei kalten Temperaturen: Bestimmte Ölsorten verlieren ihre Wirkung, sobald die Temperatur sinkt, aber Kompressorenöle behalten ihre niedrige Viskosität auch bei niedrigen Temperaturen bei.
• Schaumverhütende Eigenschaften: Wenn Luftblasen an die Öloberfläche aufsteigen, entsteht Schaum. Dadurch wird ein größerer Teil der Öloberfläche dem Sauerstoff ausgesetzt, was die Oxidation verstärkt. Ohne schaumhemmende Zusätze sättigt der Schaum das Öl und verkürzt die Lebensdauer des Kompressors. Das liegt daran, dass gesättigtes Öl einen Druckabfall verursacht, der zu einem erhöhten Energieverbrauch führt.
• Demulgierung: Luftkompressoröl enthält Zusätze, die die Wasserabscheidung verbessern. Dadurch wird der Kompressor vor Wasser- und Ölemulsionen geschützt.

Hubkolben- und Schraubenkompressoren können mit verschiedenen Ölprodukten betrieben werden. Die Hersteller empfehlen jedoch die Verwendung von Synthetiköl, da dieses keinen Schwefel und keine Additive enthält, die zu unerwünschten Ablagerungen an den Ventilen führen können. Die Verwendung von synthetischem Öl für Schraubenkompressoren bietet zahlreiche Vorteile.

• Weniger Ölverbrauch: Der Verbrauch von Synthetiköl ist geringer; daher kann das Öl seltener nachgefüllt werden.
• Längere Lebenserwartung: Synthetisches Öl kann die Lebensdauer eines Rotationsluftkompressors um etwa achttausend Stunden verlängern.
• Weniger Einlagen: Synthetische Öle reduzieren Ablagerungen wie Schlamm und Verlackungen, die die Leistung des Kompressors beeinträchtigen und zu vorzeitigem Verschleiß führen können, erheblich.

Synthetisches Öl hat bei Kolbenkompressoren mehrere Vorteile.

• Geringere Ansammlung von Kohlenstoff: Synthetisches Öl verringert die Ansammlung von Kohlenstoff auf den Ventilen und reduziert die Vorschubgeschwindigkeit drastisch.
• Verlängerte Lebenserwartung: Synthetisches Öl verhindert den vorzeitigen Verschleiß von Packungen und Kolbenringen und erhöht so die Lebensdauer des Kompressors.
• Sicherer Betrieb: Die Flammpunkte und Selbstentzündungstemperaturen sind bei synthetischen Ölen deutlich höher.

Welches Kompressoröl ist das beste?

Die Wahl des Öls für einen Luftkompressor hängt von der Art des Kompressors, seinem Lebenszyklus und seiner Anwendung ab. Sowohl Mineralöl als auch synthetisches Öl sind für Luftkompressoren geeignet.

• Im Allgemeinen werden in Kompressoren mit kleinen oder mittleren Abmessungen, die häufiger arbeiten, Mineralöle verwendet. In Kompressoren für den Hausgebrauch wird meist Mineralöl verwendet.
• Kompressoren, die in industriellen oder professionellen Anwendungen eingesetzt werden, verwenden synthetisches Öl, da es einen besseren Schutz vor Überhitzung bietet.

Ersatzstoffe für Luftkompressoröl

Es gibt einige akzeptable Alternativen, wenn ein Benutzer nicht das speziell für den Luftkompressor hergestellte Öl verwenden kann. Es wird jedoch immer empfohlen, sich an die Empfehlungen des Herstellers zu halten, um eine optimale Geräteleistung zu gewährleisten.

• Hydraulisches Öl: Hydrauliköl ist ein akzeptabler Ersatz für Luftkompressoröle. Das Öl hat bei niedrigen Temperaturen eine niedrige Viskosität, was bedeutet, dass es aufgrund seiner geringen Dichte frei fließt. Außerdem oxidiert Hydrauliköl nicht und verhindert so das Rosten von Kompressorteilen.
• Motoröl: Motoröl enthält bestimmte Detergenzien, die in Verbrennungsmotoren gut funktionieren. Diese Detergenzien verursachen jedoch übermäßige Kohlenstoffablagerungen, die schädlich sein können. Verwenden Sie daher für einen Luftkompressor ein detergensfreies Motoröl.
• Automatisches Getriebeöl: Automatikgetriebeöle (ATF) werden in erster Linie in Kraftfahrzeuggetrieben eingesetzt, aber bestimmte Arten können auch in Luftkompressoren verwendet werden. Die Flüssigkeiten verringern den Verschleiß, kühlen die Komponenten und schützen vor Ausfällen. Die meisten ATFs funktionieren jedoch nicht gut mit Kompressoren und können Schäden verursachen.

Wartung von geschmierten Luftkompressoren

Verwenden Sie das richtige Öl

Wählen Sie immer ein Öl, das zur Kompressoranlage passt, damit der Kompressor lange Zeit reibungslos und effizient läuft.

Auf Luft- und Ölleckagen prüfen

Führen Sie Untersuchungen zur Lecksuche durch, um Luft- oder Öllecks in einem Kompressorsystem schnell zu erkennen, da diese Lecks die Effizienz des Systems drastisch verringern können.

Inspektion der Klimaanlage

Die Verdichterstufe eines Kompressors hält bei korrekter Wartung im Allgemeinen bis zu 44000 Stunden. Schlechte Schmierung, Überhitzung, Korrosion und Kondenswasser beschädigen die Endstufe und führen zu deren Ausfall oder Fehlfunktion. Überprüfen Sie das Luftende regelmäßig auf Probleme, um ein Problem frühzeitig zu erkennen.

Regelmäßige Kontrolle der Schläuche

Überprüfen Sie die Kompressorschläuche regelmäßig und stellen Sie sicher, dass sie nicht korrodiert oder rissig sind, da dies zu Undichtigkeiten führen kann.

Ablassen von Kondenswasser aus Druckluftbehältern

Entleeren Sie den Sammelbehälter regelmäßig, um ihn sauber zu halten und einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten. Feuchtigkeitsansammlungen können die Druckluftleistung beeinträchtigen.

Luftfilter prüfen

Ein schlecht geführter Luftfilter lässt Schmutz- und Staubpartikel von außen in das Gerät eindringen. Dadurch muss der Kompressor härter arbeiten, um Luft anzusaugen. Tauschen Sie den Luftfilter aus, wenn sich Staub angesammelt hat.

FAQs

Welche Unterschiede gibt es bei den Ölen für Druckluftwerkzeuge?

Mineralöl wird durch Erdölraffination hergestellt und ist viel billiger als synthetische Öle. Synthetisches Öl wird in Labors auf synthetischer Basis hergestellt. Mineralöl wird in leichten Luftkompressoren für den Hausgebrauch verwendet, während synthetisches Öl vor allem in der Industrie zum Einsatz kommt.

Was ist der Unterschied zwischen Druckluftwerkzeugöl und Kompressoröl?

Das Öl für Druckluftwerkzeuge ist sehr dünnflüssig und kann den Anforderungen des Luftkompressors nicht gerecht werden.

Kann ich Motoröl in Druckluftwerkzeugen verwenden?

Verwenden Sie Motoröl ohne Reinigungsmittelzusätze. Im Öl enthaltene Reinigungsmittel verursachen übermäßige Kohlenstoffablagerungen, die für die Maschine schädlich sein können.

Kann ich in meinem Druckluftkompressor normales Öl verwenden?

Verwenden Sie mineralische oder synthetische Öle für den Luftkompressor, um seine Effizienz zu verbessern. Schauen Sie immer im Handbuch des Herstellers nach, welche Ölsorte mit dem System kompatibel ist.

Müssen alle Druckluftnagler geölt werden?

Ölen Sie alle Druckluftnagler (außer ölfreie Nagler) regelmäßig, um die Leistung zu verbessern.