G1/2 & G3/4 Schalttafel-Montagesatz für hydraulisches Drosselventil

G1/2 & G3/4 Schalttafel-Montagesatz für hydraulisches Drosselventil
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G1/2 & G3/4 Schalttafel-Montagesatz für hydraulisches Drosselventil
G1/2 & G3/4 Schalttafel-Montagesatz für hydraulisches Drosselventil
Referenz: H22ED
Marke: Tameson

Schalttafel-Montagesatz für hydraulische Drosselventile und Drosselrückschlagventile G1/2 und G3/4. Hält das Ventil hinter einer Schalttafel, sodass sich nur der Einstellknopf auf der Vorderseite befindet. Enthält eine flache Unterlegscheibe, eine niedrige Sechskantmutter und eine Zahnscheibe.

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Beschreibung
Spezifikationen
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Der Gewindehals unter dem Einstellknopf wird durch die Schalttafelbohrung geführt, und die niedrige Sechskantmutter klemmt das Ventil von vorn an der Schalttafel fest. Die Zahnscheibe verhindert, dass sich die Mutter lockert. Das Ventil bleibt hinter der Schalttafel in der Hydraulikleitung, sodass Schläuche und Verschraubungen nicht im Weg sind, während der Bediener die Geschwindigkeit von vorn einstellt. Dieser Satz passt für die Größen G1/2 und G3/4. Der Satz führt keinen Druck und hat keinen Kontakt mit dem Öl. Das Ventil wird separat bestellt.

Vorteile:

  • Einstellknopf auf der Vorderseite der Schalttafel, Ventil und Schläuche dahinter
  • Passt sowohl für das Drosselventil als auch für das Drosselrückschlagventil derselben Größe
  • Zahnscheibe verhindert, dass sich die Mutter lockert

Nachteile:

  • Passt nur für Ventile der Größe G1/2 und G3/4 - für andere Größen wählen Sie den passenden Satz

Serie:

Schalttafel-Montagesätze für die hydraulischen Drosselventile und Drosselrückschlagventile bis 350 bar. Vier Sätze decken die sechs Ventilgrößen ab: eines für G1/8, eines für G1/4 und G3/8, eines für G1/2 und G3/4 und eines für G1. Jeder Satz enthält eine flache Unterlegscheibe, eine niedrige Sechskantmutter und eine Zahnscheibe. Die Mutter klemmt den Gewindehals des Ventils an einer Schalttafel fest, sodass sich nur der Einstellknopf auf der Vorderseite befindet, während Ventil, Schläuche und Verschraubungen hinter der Schalttafel bleiben. Die Sätze führen keinen Druck und haben keinen Kontakt mit dem Hydrauliköl.