Wie man ein Reifendruckmessgerät verwendet

Ein Manometer misst zuverlässig und genau den Luftdruck in einem Reifen. Die Messung des Reifendrucks alle zwei bis vier Wochen hilft, Probleme durch über- oder unteraufgepumpte Reifen zu vermeiden. Dieser Artikel behandelt, wie man den Reifendruck mit verschiedenen Reifendruckmessgeräten überprüft.

Inhaltsverzeichnis

• Wie man den Reifendruck misst
• Falsche Befüllung & ihre Ursachen
• Arten von Reifendruckmessgeräten
• Vor- und Nachteile von Reifendruckmessgeräten im Überblick
• FAQs

Wie man den Reifendruck misst

Der beste Zeitpunkt, um den Reifendruck zu überprüfen, ist morgens vor der Benutzung des Fahrzeugs. Kalte Reifen liefern eine genauere Messung. Nach der Benutzung eines Fahrzeugs sollten Sie mindestens 3 Stunden warten, bevor Sie den Reifendruck überprüfen. Wenn es notwendig ist, das Fahrzeug zu einer Tankstelle zu fahren, um den Reifendruck zu überprüfen, wird eine Fahrt von mehr als einem Kilometer die Genauigkeit der Messung verringern.

Die folgenden Schritte beschreiben, wie man den Reifendruck misst:

1. Ermitteln Sie den empfohlenen Reifendruck
   1. Der empfohlene Reifendruck ist im Handbuch des Fahrzeugs aufgeführt. Er kann auch auf der Innenseite der Fahrertür eingraviert sein. Schließlich ist er wahrscheinlich auch auf dem Reifen selbst eingraviert.
2. Entfernen Sie die Ventilkappe von dem Reifen, den Sie überprüfen möchten.
3. Setzen Sie den Kopf des Manometers mit dem Ventilschaft auf das Luftventil des Reifens.
4. Lesen Sie die Anzeige auf dem Manometer ab.
   1. Wenn der Reifendruck im empfohlenen Bereich liegt, setzen Sie die Ventilkappe wieder auf und gehen Sie zum nächsten Reifen über.
   2. Wenn der Reifendruck zu hoch ist, lassen Sie etwas Luft ab und überprüfen Sie den Reifendruck erneut, bis er im empfohlenen Bereich liegt.
   3. Wenn der Reifendruck zu niedrig ist, fügen Sie Luft zum Reifen hinzu und überprüfen Sie den Reifendruck erneut, bis er im empfohlenen Bereich liegt.

Falsche Befüllung & ihre Ursachen

Es ist nicht notwendig, dass der Reifendruck perfekt ist, aber er sollte innerhalb des im Fahrzeughandbuch angegebenen optimalen Bereichs liegen. Sowohl Unter- als auch Überfüllung beeinträchtigen die Leistung des Reifens.

Unterfüllung

Unterfüllung kann zu Folgendem führen:

• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Erhöhter Rollwiderstand, was bedeutet, dass das Fahrzeug mehr Energie aufwenden muss, um die Reifen bei konstanter Geschwindigkeit in Bewegung zu halten
• Schlechte Bremsleistung
• Ungleichmäßiger Reifenabrieb an den Kanten des Reifens (Abbildung 3)

Die Ursachen für Unterfüllung sind:

• Permeation: Ein Reifen verliert Druck durch seine Seitenwand.
• Durchstich: Kleine Nägel und Schrauben durchstechen einen Reifen und führen zu einem langsameren Druckverlust, der möglicherweise unbemerkt bleibt.
• Wetter: Der Reifendruck kann sinken, wenn die Temperatur deutlich abfällt. Zum Beispiel kann bei einem Temperaturabfall von 5,6 °C (10 °F) der Reifendruck um 0,07 bar (1 PSI) sinken.

Überfüllung

Überfüllung kann zu Folgendem führen:

• Unregelmäßiger Verschleiß
• Schlechtes Handling
• Unbequeme Fahrten, da die Reifen ungleichmäßigen Kontakt mit der Straße haben

Zu den Ursachen für Überinflation gehören:

• Unsachgemäßes Befüllen: Fahrer überfüllen den Reifen beim Aufpumpen mit Luft
• Wetter: Steigende Temperaturen können den Reifendruck erhöhen. Ein Temperaturanstieg von 5,6 °C (10 °F) kann den Reifendruck um 0,07 bar (1 PSI) erhöhen.

Arten von Reifendruckmessgeräten

Es gibt drei Arten von Reifendruckmessgeräten:

• Standard
• Digital
• Stab

Lesen Sie unseren Artikel Manometer-Übersicht für weitere Informationen zur Funktionsweise von Manometern.

Standard

Ein Standard-Manometer (Abbildung 1) wird auch als Zeigerreifendruckmessgerät oder analoges Reifendruckmessgerät bezeichnet. Einige fortschrittliche Standard-Messgeräte verfügen über Funktionen wie:

• Ein Entlüftungsventil, das überschüssigen Druck ablässt, der sich bei steigender Reifentemperatur aufbaut.
• Ein Knopf, der den Reifen für kleinere Anpassungen entlüftet.
• Ein Gummiverlängerungsschlauch, der den Druckschlauch verlängert. Diese Verlängerung ist ideal für Anhänger- oder Wohnwagenreifen, die eine größere Reichweite erfordern.
• Bis zu 2 Zoll stoßfeste Abdeckung, die Schutz bietet, wenn das Manometer fallen gelassen wird.

Digital

Das LCD-Display eines digitalen Reifendruckmessgeräts (Abbildung 4) macht es leicht ablesbar. Es ist staub- und schmutzresistent und auch im Dunkeln verwendbar. Nachteilig ist, dass digitale Manometer Batterien benötigen und sperriger sind als Stabmessgeräte. Ein automatisches Reifenfüllgerät findet man oft an Tankstellen. Es funktioniert wie ein digitales Reifendruckmessgerät. Sie sind fortschrittlicher, da sie direkt an einen Luftkompressor angeschlossen werden und Reifen automatisch entlüften und aufpumpen können.

Stab

Stabmessgeräte ähneln einem Kugelschreiber. Die Hauptkomponenten umfassen:

• Eine äußere Metallhülle
• Eine innere Kunststoff-Messstange

Wenn Luftdruck angewendet wird, fährt die innere Kunststoffstange aus dem unteren Teil des Messgeräts aus. Große Zahlen mit Teilungsmarken dazwischen geben die Messung an. Zum Beispiel zeigt das Manometer in Abbildung 5 etwa 32 PSI an.

Zusammenfassung der Vor- und Nachteile von Reifendruckmessgeräten

Digitales Manometer

Vorteile

• Kalibrierung: Ein kalibriertes digitales Manometer ist zuverlässiger und genauer als ein Standard- oder Stab-Manometer.
• Benutzerfreundlichkeit: Digitale Manometer sind leicht abzulesen.
• Haltbarkeit: Digitale Manometer sind aus haltbareren Materialien gefertigt, um die elektronischen Komponenten im Inneren zu schützen.

Nachteile

• Stromversorgung: Digitale Manometer benötigen eine Stromquelle, wie z.B. Batterien.

Stab-Manometer

Vorteile

• Baugröße: Stab-Manometer sind klein und lassen sich leicht in einem Fahrzeug aufbewahren.
• Benutzerfreundlichkeit: Stab-Manometer haben minimale Komponenten, was sie einfach in der Anwendung macht.
• Stromversorgung: Stab-Manometer benötigen keine externe Stromquelle.

Nachteile

• Genauigkeit: Stab-Manometer sind weniger genau als Standard- und digitale Messgeräte.
• Ablesbarkeit: Stab-Manometer sind nicht so leicht abzulesen.

Standard-Manometer

Vorteile

• Funktionen: Standard-Manometer kommen mit zusätzlichen Funktionen wie Verlängerungsschläuchen und Ablassventilen.

Nachteile

• Ablesbarkeit: Das Ablesen eines Standard-Manometers ist nicht so präzise wie das Ablesen eines digitalen Manometers.

FAQs

Wie funktioniert ein digitales Reifendruckmessgerät?

Ein digitales Reifendruckmessgerät misst den Druck mit einem Sensor und wandelt ihn in elektrische Signale um. Ein integrierter Mikroprozessor wandelt die elektrischen Signale in numerische Werte um, die auf dem digitalen Display des Messgeräts erscheinen.

Gibt es einen Unterschied zwischen einem Motorrad-Reifendruckmessgerät und einem LKW-Reifendruckmessgerät?

Es hängt vom Reifendruckmessgerät und dem Ventil am Motorrad und LKW ab. LKW-Reifen benötigen einen höheren PSI im Vergleich zu Motorrädern. An Benzintankstellen sind die meisten Reifendruckmessgeräte so konzipiert, dass sie jeden Reifen aufpumpen können.