Elektrischer 3-Wege-Kugelhahn Flansch DN 32 Messing EPDM 32m3/h 6bar/87psi 24 V AC/DC

Elektrischer 3-Wege-Kugelhahn Flansch DN 32 Messing EPDM 32m3/h 6bar/87psi 24 V AC/DC
Elektrischer 3-Wege-Kugelhahn Flansch DN 32 Messing EPDM 32m3/h 6bar/87psi 24 V AC/DC
Elektrischer 3-Wege-Kugelhahn Flansch DN 32 Messing EPDM 32m3/h 6bar/87psi 24 V AC/DC
Abbildung kann leicht variieren
Siehe Spezifikationen für genaue Informationen.
Referenz: V3H8C
Marke: Belimo
Herst. TeilNr.: R7032R-B3/VNR24A-LP1

Dies ist ein 3-Wege-Kugelhahn von Belimo mit einem Gehäuse aus vernickeltem Messing und einer EPDM-Dichtung. Der Bohrungsdurchmesser des Ventils beträgt DN 32 und die Flanschgröße ist DN 32. Dieses Ventil hält einem Druck von bis zu 6 bar (87 psi) stand. Das Ventil kann zwischen -10 und 100 °C (14 bis 212 °F) betrieben werden. Der Kv-Wert des Ventils beträgt 32 m3/h, was einem Cv-Wert von 37,02 gpm entspricht. Der Antrieb benötigt eine Versorgungsspannung von 24 V AC/DC. Der Antrieb verfügt über eine BACnet IP/Modbus TCP-Steuerung, die eine vielseitige Kommunikation und Interoperabilität mit anderen Systemen für optimierte Steuerungs- und Überwachungsfunktionen ermöglicht. Der Stellantrieb öffnet/schließt das Ventil in 90 Sekunden. Der Antrieb hat die Schutzart IP40.

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Dies ist ein 3-Wege-Kugelhahn von Belimo mit einem Gehäuse aus vernickeltem Messing und einer EPDM-Dichtung. Der Bohrungsdurchmesser des Ventils beträgt DN 32 und die Flanschgröße ist DN 32. Dieses Ventil hält einem Druck von bis zu 6 bar (87 psi) stand. Das Ventil kann zwischen -10 und 100 °C (14 bis 212 °F) betrieben werden. Der Kv-Wert des Ventils beträgt 32 m3/h, was einem Cv-Wert von 37,02 gpm entspricht. Der Antrieb benötigt eine Versorgungsspannung von 24 V AC/DC. Der Antrieb verfügt über eine BACnet IP/Modbus TCP-Steuerung, die eine vielseitige Kommunikation und Interoperabilität mit anderen Systemen für optimierte Steuerungs- und Überwachungsfunktionen ermöglicht. Der Stellantrieb öffnet/schließt das Ventil in 90 Sekunden. Der Antrieb hat die Schutzart IP40.

Der Antrieb ist mit einem Überlastungsschutz ausgestattet, benötigt keine Endschalter und stoppt automatisch, wenn der Endanschlag erreicht ist. Eine manuelle Überbrückung ist über einen Druckknopf möglich, der das Getriebe so lange ausschaltet, wie der Knopf gedrückt wird oder gesperrt bleibt. Die manuelle Auslösung der Anpassung kann durch Drücken der Schaltfläche "Anpassung" erfolgen. Beide mechanischen Endanschläge werden während der Adaption (gesamter Einstellbereich) erfasst. Der Antrieb fährt dann in die durch das Steuersignal vorgegebene Position. Der Antrieb kann mit einer einzigen Schraube direkt auf den Kugelhahn montiert werden. Die Einbaulage in Bezug auf den Kugelhahn kann in 90°-Schritten gewählt werden. Der Antrieb wird über die Cloud, BACnet IP oder Modbus TCP gesteuert und fährt in die durch das Steuersignal definierte Position. Über die gleichen Schnittstellen können verschiedene Datenpunkte geschrieben und gelesen werden. Im Hybridbetrieb erhält das Stellglied sein analoges Steuersignal von der übergeordneten Steuerung und fährt die definierte Position an. Verschiedene Datenpunkte können (mit Ausnahme des Steuersignals) über die Cloud, BACnet IP oder Modbus TCP gelesen und geschrieben werden. Der Antrieb wird über die Cloud, BACnet IP oder Modbus TCP gesteuert und fährt in die durch das Steuersignal definierte Position. Über die gleichen Schnittstellen können verschiedene Datenpunkte geschrieben und gelesen werden. Im Hybridbetrieb erhält das Stellglied sein analoges Steuersignal von der übergeordneten Steuerung und fährt die definierte Position an. Verschiedene Datenpunkte können (mit Ausnahme des Steuersignals) über die Cloud, BACnet IP oder Modbus TCP gelesen und geschrieben werden. Der Drehwinkel kann mit mechanischen Endanschlägen eingestellt werden. Die aufgezeichneten Daten (integrierte Datenaufzeichnung über 13 Monate) können für Analysezwecke genutzt werden. CSV-Dateien können über einen Webbrowser heruntergeladen werden. Bei der ersten Spannungsversorgung, d.h. bei der Inbetriebnahme, führt der Antrieb eine Adaption durch, bei der sich der Arbeitsbereich und die Stellungsrückmeldung an den mechanischen Einstellbereich anpassen. Der Antrieb fährt dann in die durch das Steuersignal vorgegebene Position.